Waymo wechselt von selbstfahrenden Lastwagen zum Mitfahrdienst
Waymo wechselt zur Mitfahrdienst von selbstfahrenden Lastwagen.
Der Marktführer im Bereich autonomer Fahrzeuge, Waymo, wechselt vom autonomen Lkw-Geschäft zur Fahrdienstbranche. Nach sechs Jahren Tests mit Klasse-8-Lkw hat das Unternehmen schließlich diese Entscheidung getroffen. Die CEOs Dmitri Dolgov und Tekedra Mawakana von Waymo haben kürzlich in einem Blogbeitrag über die kommerziellen Chancen und das signifikante Geschäftswachstum gesprochen, das sie in der Fahrdienstbranche gesehen haben. In diesem Artikel werden wir uns Waymos Geschichte in der Lkw-Branche ansehen, wie sich das Unternehmen entwickelt hat und was diese neue Ausrichtung für das Unternehmen bedeutet.
Im Jahr 2017 begann Waymo in Arizona und Kalifornien Tests mit seiner autonomen Fahrzeugtechnologie in Lastwagen durchzuführen. Im folgenden Jahr wurde ein Testprogramm gestartet, bei dem autonome Lkw Waren zu Google-Datenzentren liefern sollten, und zwar in Atlanta. Im Jahr 2019 nahm Waymos Lkw-Programm Fahrt auf, als das Unternehmen sich in Arizona und später in Texas ausweitete. Waymo hat seine Position in der Lkw-Branche gestärkt, indem es Boris Sofman und sein Team eingestellt hat, um die technische Leitung in der autonomen Lkw-Division des Unternehmens zu übernehmen. Sofman ist Mitbegründer und ehemaliger CEO des Robotik-Startups Anki.
Waymo hat sich entschieden, den Fokus von der Lkw-Branche, in der es bedeutende Fortschritte gemacht hat, auf die Fahrdienstbranche zu verlagern, wo es enorme Dynamik und kommerzielle Möglichkeiten sieht. Das Unternehmen plant, seine modernste KI-/ML-Technologie einzusetzen, um auf die steigende Nachfrage nach Fahrten in Großstädten wie San Francisco, Phoenix und Los Angeles zu reagieren. Dementsprechend wird Waymo den Großteil der technischen Entwicklung in seiner Lkw-Division verzögern und seine kommerziellen und operativen Anstrengungen zurückfahren. Waymo plant, sein autonomes Fahrzeugsystem weiterhin für den Lkw-Verkehr zu nutzen, aber das Unternehmen hat nicht gesagt, wann das Programm erneuert oder wann es kommerziell genutzt wird.
Waymo hat sein Personal erheblich umstrukturiert als Ergebnis der Entscheidung, sich auf die Fahrdienstbranche zu konzentrieren. Die Mehrheit der Mitglieder des Lkw-Teams ist in andere Abteilungen des Unternehmens gewechselt, um beim Auslauf des Programms zu helfen. Waymo ist bestrebt, seinen Mitarbeitern bei diesem Übergang zu helfen, und obwohl die genaue Anzahl der betroffenen Personen unbekannt ist, steht das Unternehmen zu diesem Versprechen.
Waymo und Daimler Truck North America werden weiterhin gemeinsam an der Entwicklung einer autonomen Lkw-Plattform arbeiten, jedoch in einem entspannteren Tempo. Waymo plant, weiterhin Ressourcen in die Zusammenarbeit zu investieren, insbesondere in die Entwicklung eines redundanten Chassis, das für die sichere Einführung autonomer Lkw unerlässlich ist. Waymo plant, in naher Zukunft weiterhin Tests mit autonomen Lastwagen durchzuführen.
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Waymos Partnerschaft mit Daimler Truck North America ist immer noch aktiv, aber die Partnerschaften mit UPS und J.B. Hunt, die beide am Lkw-Programm beteiligt waren, sind beendet. Waymo prüft derzeit zukünftige Pläne für das neun Hektar große Lkw-Zentrum, das es bis 2021 in Dallas errichten möchte. Angesichts des neuen Schwerpunkts auf Fahrgemeinschaften wird das Unternehmen die Einrichtung bewerten und entscheiden, was am besten ist.
Waymos Logistikabteilung, Waymo Via, arbeitet parallel zu seinen Lkw-Anstrengungen und konzentriert sich hauptsächlich auf die Lieferung von Waren mit selbstfahrenden Lastwagen und anderen autonomen Fahrzeugen. Partnerschaften mit Uber Freight, UPS, J.B. Hunt und Ryder gehörten zu den ersten, die von Waymo Via geschlossen wurden. Das Ziel dieser Partnerschaften war es, Waymos autonome Technologie zu nutzen, um die Logistik- und Frachttransportsektoren zu revolutionieren.
Waymo One, der Fahrdienst von Waymo, ist jetzt in Phoenix und den Vororten wie Scottsdale und Tempe verfügbar. Im Mai 2023 hat sich das Servicegebiet nach Jahren des kontinuierlichen Wachstums verdoppelt. Während Waymo auf die endgültige Genehmigung von der California Public Utilities Commission wartet, um Passagiere zu befördern, bietet es auch Fahrdienstleistungen in San Francisco an.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Waymos Entscheidung, sich vom Entwickeln autonomer Lastwagen auf den Fahrgemeinschaftsmarkt zu konzentrieren, eine Reaktion auf die umfangreichen kommerziellen Chancen und die Nachfrage der Fahrgäste ist, die auf dem Fahrgemeinschaftsmarkt beobachtet wurden. Während Waymo beschlossen hat, sein Lkw-Programm vorübergehend zu stoppen, ist das Unternehmen immer noch darauf bedacht, sein autonomes Fahrzeugsystem letztendlich in die Lkw-Branche zu bringen. Das Unternehmen wird weiterhin mit Daimler Truck North America zusammenarbeiten, wenn auch in reduziertem Umfang, und wird weiterhin einige Lkw-Tests durchführen. Waymos Umstellung verdeutlicht seine Fähigkeit, in der dynamischen autonomen Fahrzeugbranche flexibel zu sein und strategische Entscheidungen zu treffen.
Zuerst berichtet von TechCrunch
Häufig gestellte Fragen
1. Was ist Waymos Geschichte in der LKW-Branche?
Waymo begann 2017 mit Tests seiner autonomen Fahrzeugtechnologie in Lastwagen und erweiterte sein LKW-Programm in den darauf folgenden Jahren auf Arizona und Texas. Das Unternehmen erzielte bedeutende Fortschritte in der LKW-Branche, einschließlich eines Testprogramms zur Lieferung von Materialien an Google-Rechenzentren in Atlanta.
2. Warum hat Waymo beschlossen, seinen Fokus auf die Ride-Hailing-Branche zu verlagern?
Waymo sieht erhebliche kommerzielle Möglichkeiten und eine hohe Nachfrage nach Fahrdiensten auf dem Ride-Hailing-Markt. Als Ergebnis plant das Unternehmen, seine fortschrittliche KI/ML-Technologie einzusetzen, um der steigenden Nachfrage nach Fahrten in großen Städten wie San Francisco, Phoenix und Los Angeles gerecht zu werden.
3. Wie wird Waymos Entscheidung die LKW-Division beeinflussen?
Waymo wird den Großteil der technischen Entwicklung in seiner LKW-Division verzögern und seine kommerziellen und operativen Bemühungen zurückschrauben. Das Unternehmen plant weiterhin, sein autonomes Fahrzeugsystem für den LKW-Bereich zu nutzen, aber der genaue Zeitplan für die Erneuerung oder kommerzielle Einsatz ist noch nicht bekannt gegeben worden.
4. Wie hat Waymo sein Personal nach dem Kurswechsel neu organisiert?
Der Großteil des LKW-Teams ist in andere Abteilungen innerhalb des Unternehmens gewechselt, um beim Abbau des LKW-Programms zu helfen. Waymo ist entschlossen, seine Mitarbeiter während dieser Umstellung zu unterstützen.
5. Arbeitet Waymo immer noch mit Daimler Truck North America zusammen?
Ja, Waymos Partnerschaft mit Daimler Truck North America zum Aufbau einer autonomen LKW-Plattform läuft weiter, aber das Tempo der Zusammenarbeit wurde reduziert. Waymo wird weiterhin Ressourcen zur Verfügung stellen, um ein redundantes Chassis für die sichere Einführung autonomer Lastwagen zu schaffen.
6. Was ist mit Waymos Partnerschaften mit UPS und J.B. Hunt im LKW-Programm passiert?
Waymos Partnerschaften mit UPS und J.B. Hunt, die Teil des LKW-Programms waren, sind beendet.
7. Wie steht es um Waymos Logistikabteilung, Waymo Via?
Waymo Via, das sich auf die Lieferung von Gütern mit selbstfahrenden Lastwagen und anderen autonomen Fahrzeugen konzentriert, ist neben den LKW-Bemühungen operativ tätig. Waymo hat Partnerschaften mit Unternehmen wie Uber Freight, UPS, J.B. Hunt und Ryder geschlossen, um die Logistik- und Frachttransportsektoren zu revolutionieren.
8. Wo ist Waymo One, der Fahrdienst des Unternehmens, verfügbar?
Waymo One ist in Phoenix und seinen Vororten, einschließlich Scottsdale und Tempe, verfügbar. Der Servicebereich hat sich im Mai 2023 verdoppelt.
9. Was sind Waymos zukünftige Pläne für autonome Lastwagen?
Trotz des Kurswechsels, sich auf Fahrdienste zu konzentrieren, ist Waymo weiterhin bestrebt, sein autonomes Fahrzeugsystem letztendlich in die LKW-Branche einzuführen. Das Unternehmen wird weiterhin einige LKW-Tests durchführen und mit Daimler Truck North America zusammenarbeiten.
10. Was zeigt Waymos Kurswechsel über die Herangehensweise des Unternehmens an die autonome Fahrzeugbranche?
Waymos Fähigkeit, sich anzupassen und strategische Entscheidungen im Hinblick auf Marktmöglichkeiten zu treffen, zeigt die Anpassungsfähigkeit und Bereitschaft des Unternehmens, sich in der dynamischen autonomen Fahrzeugbranche weiterzuentwickeln.
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